Причины нагара
Отложения углерода, о которых мы часто говорим, на самом деле не «углерод», а смесь. Из-за длительной работы двигателя гель, оставленный маслом, пылью, мусором и т. д., образуется в основном за счет испарения и окисления несгоревшего бензина.
Нагар является неизбежной проблемой для всех автомобилей, поэтому его необходимо очищать, иначе чрезмерное накопление повлияет на нормальную езду автомобиля. Лучше всего снять его и тщательно очистить, но обычно в этом нет необходимости.
Где расположены основные места добычи углеродистых отложений?
1. Камера сгорания двигателя!
Это также самая важная часть очистки от нагара! Основное место нагара – на поршне. Нагар прилипает к поршню и обладает определенной способностью адсорбировать бензин, распыляемый из топливной форсунки. Поэтому расход топлива может увеличиться. Причем при запуске холодного автомобиля сначала распыляется туман. Растворенный бензин может быть частично адсорбирован нагаром, поэтому запуск может быть затруднен! Как чистить: используйте специальное чистящее оборудование, распылите его прямо на поршень, замочите на некоторое время, а затем удалите разложившийся углерод и чистящую жидкость! Например, импульсное оборудование, которое также является наиболее эффективным способом очистки от нагара.
2. Нагар на дроссельной заслонке.
Это тоже очень важно. Чрезмерные отложения нагара на дроссельной заслонке серьезно влияют на стабильность холостого хода, а также сильно влияют на расход топлива!
Явление неисправности: нестабильный холостой ход, медленный разгон, большой расход топлива.
Как чистить: снимите его и очистите очистителем дроссельной заслонки. Помните, что многие модели требуют повторного подбора!
3. Нагар во впускном коллекторе.
Этот эффект не очень очевиден, но для моделей, у которых есть возможность изменения впускной траектории, на него необходимо обратить внимание! Метод очистки заключается в его снятии и очистке, что дает наилучший эффект. Вы также можете использовать топливные присадки для очистки нагара во впускном коллекторе.
4. Нагар в трехкомпонентном катализаторе!
Это более важно. Если здесь будет слишком много нагара, это приведет к непосредственной блокировке трехкомпонентного каталитического нейтрализатора, что приведет к блокировке выхлопных газов двигателя и серьезному снижению мощности! Кроме того, чрезмерные отложения нагара повредят редкие металлы в трехкомпонентном каталитическом нейтрализаторе, что приведет к выходу трехкомпонентного каталитического нейтрализатора из строя, тем самым полностью потеряв эффект очистки выхлопных газов!
Как чистить: для этого обычно снимают датчик кислорода, затем заливают чистящую жидкость, замачивают на некоторое время, а затем вынимают! Способ очистки аналогичен очистке камеры сгорания!
5. Очистите нагар в системе впуска воздуха.
Очистка нагара во впускной системе в основном относится к очистке нагара внутри впускного канала, впускного коллектора и т. д. Его цель — удалить нагар внутри впускной системы, увеличить поток и скорость всасываемого воздуха, а также уменьшить вибрацию двигателя и нестабильность холостого хода.
Как правило, в магазинах или ремонтных мастерских 4S используется метод подвешивания бутылок для закачки чистящей жидкости воздухозаборника во впускную трубу. Очищающее средство участвует в очистке сгорания и удаляет нагар на клапанах, камере сгорания и головке поршня. Двигатели без наддува рекомендуется очищать раз в 40,000 километров, а двигатели с наддувом - раз в 20,000 километров.